В жилых районах и на прилегающих дорожках часто паркуют слишком много машин. Владельцы оставляют их как на дороге, так и в свободных парковочных карманах. Нередко для этого делаются ремонты, устанавливаются заборы или дороги, которые неизбежно превращаются в зеленые насаждения. Водители оставляют свои машины на дороге ночью, считая, что дальше ехать нельзя. Однако инспектор ГАИ или центральный инспектор по безопасности дорожного движения оставляет за собой право считать такую парковку незаконной и налагает штраф. Правы ли они? Верховный суд РФ дал разъяснения по этому вопросу.
Петербургский срок.
В 2018 году произошел прецедент. Водитель из Санкт-Петербурга Марк Савельев получил штраф за парковку в неположенном месте, оставив машину на остановке на прилегающей дороге.
Машина была оставлена на участке асфальтированной дороги, примыкающей к тупику, в итоге превратилась в каменный столб и была поставлена на клумбу. В момент парковки автомобиля Савельева на дороге не было дорожных знаков, запрещающих остановку или стоянку транспортных средств (ПК).
Водитель был уверен, что оставил машину в тупике и никому до этого нет дела, но инспектор ГИБДД придерживался другого мнения. По мнению инспектора, водитель припарковал автомобиль на дороге, создавая помехи для других участников движения. Автомобиль мог заблокировать поворот. В результате, согласно части статьи 12.19 КоАП РФ, на имя владельца был выписан штраф в размере 3 000 рублей. Однако водитель не согласился с доводами инспектора и подал апелляцию. Было начато судебное разбирательство.
Жалоба в Верховный суд.
Водитель Савельев не согласился с решением автоинспектора, поскольку не хотел считать тупики нормальным явлением. Ссылаясь на пункты 1. 2 и 6. 8. 1-6. 8. 3 Правил дорожного движения (ПДД), он попытался оспорить основное решение суда. Он ссылался на то, что тротуары являются элементом дороги для движения безрельсового транспорта. А тупик — это дорога без вентиляции и без движения. Поскольку это два разных термина для двух разных дорог, то и правила парковки разные. Второй судья также не поддержал доводы водителя. Однако Верховный суд пересмотрел дело, отменил эти решения и отправил дело на пересмотр. Почему?
Судьи Верховного суда подошли к рассмотрению дорожной аварии так же, как и к другим судебным разбирательствам. Они изучили все обстоятельства происшествия, приняли во внимание аргументы водителя, изучили представленные фотографии и пришли к противоположному выводу.
В этом нет ничего необычного для местных судов при рассмотрении дел, связанных с транспортными средствами. Они опираются на протокол, составленный инспектором ГАИ, и не принимают во внимание доводы водителя и его свидетелей. Однако эти доводы справедливы и заслуживают внимания. Действительно, тупик на дороге не может считаться нормальной дорогой, так как проехать по нему невозможно. Кроме того, если на дороге нет запрещающих знаков парковки, вы можете оставить свой автомобиль.
Поскольку в нашей стране нет судебной практики, это решение Верховного суда не означает, что на тупиковых дорогах можно не парковать автомобили. В каждом конкретном месте свои требования. Однако если дорога обозначена знаками 6. 8. «тупик«, то 3. 27 и 3. 28 (»стоянка» и „стоянка запрещена“) таковыми не являются. Конечно, автомобиль можно оставить прямо в тупике, если он не мешает другим участникам дорожного движения.
До этого момента дворы, пожарные и любые другие выезды или пешеходные улицы, которые нельзя исключить, не считаются тупиками.
Верховный суд разъясняет, можно ли парковаться в тупике
Суды часто игнорируют требования закона об исследовании данных протокола. В результате они принимают несправедливые решения, и пострадавшие вынуждены обращаться в Верховный суд, чтобы восстановить справедливость. К сожалению, таких принципиальных водителей у нас не так много.
Однако некий Евгений Соколов оказался таким водителем с властями. Его машина попала в зону изъятия из-за того, что он должен был припарковать ее в неправильном месте — далеко от первого ряда и под углом к дороге, тем самым перекрыв движение других автомобилей.
Однако автомобиль был припаркован в тупике, где не было никакого движения. Интересно, что все суды признали факт отсутствия табличек, запрещающих отношение или парковку на данном участке дороги. Однако это никого не смутило. Суд первой инстанции, за которым последовал следующий суд, пришел к парадоксальному выводу, что для привлечения к ответственности водителю не обязательно было нарушать табличку. Достаточно того, что он припарковался на дороге. А тот факт, что он не создавал помех движению, никак не влиял на его ответственность. Такое вольное толкование правил дорожного движения и административных правонарушений было пересмотрено Верховным судом. Верховный суд отметил, что постановление районного судьи противоречит положениям части 4 статьи 12.19 УК РФ, которая гласит создает препятствия для движения других транспортных средств.
Кроме того, согласно протоколу об административном правонарушении, Соколову не вменялась остановка или стоянка в нарушение ПДД у дорожной разметки или в зонах действия дорожной разметки.
Следует отметить, что в ходе рассмотрения дела суд сослался на проект организационной структуры, отражающий ситуацию через три месяца после предполагаемого нарушения. Однако здесь также указан знак «съезд на насыпь». Это означает, что часть дороги перед знаком ведет к насыпи или берегу воды. На этом участке дороги не может быть тротуара. Однако суд не исследовал эту возможность и не оценил ее.
Суд не проанализировал должным образом довод Соколова о том, что автомобиль был припаркован не на дороге, а на обочине. В материалах дела имеются фотографии места совершения правонарушения. На них видно, что автомобиль Соколова припаркован вдоль дороги. Есть еще бордюр, за которым находится цветочная клумба. Все это мешает проезду автомобилей.
Из показаний сотрудника полиции, составившего протокол о нарушении и вынесшего решение о привлечении Соколова к ответственности, которое было рассмотрено районным судом, следует, что он не был свидетелем вменяемого Соколову права. Процессуальный документ был составлен им на территории спецстоянки, куда был эвакуирован автомобиль. Обнаружение нарушения, его фотографирование и задержание автомобиля производились другим инспектором ГАИ в присутствии свидетеля. Однако ни этот инспектор, ни свидетель не были вызваны в суд и допрошены.
Все эти важные процессуальные нарушения не позволили провести полное и объективное расследование дела.
В результате Верховный суд отменил все предыдущие решения и направил дело на новое рассмотрение в районный суд.
Того факта, что автомобиль был припаркован на тротуаре, было достаточно, чтобы районный суд привлек водителя к ответственности
По словам адвоката, суд редко контролирует данные, изложенные в протоколе, и исходит из того, что этот документ является самым главным доказательством вины. По закону он является таким же доказательством, как и любой другой. И если он противоречит другим доказательствам, значит, его нужно оспаривать. В общем, если вы видите жирафа в клетке с «тигром», не верьте своим глазам.
Верховный суд неоднократно указывал, что протоколы как доказательства тоже рассматриваются вслепую, а не на веру.
Дорожный знак «тупик»: как выглядит, что означает и какие штрафы применяются
Знак «Тупик» относится к группе информационных и указательных дорожных знаков. В большинстве случаев они располагаются во дворах и ремонтных зонах. Разберитесь, что означает знак «Тупик» и предусмотрены ли штрафы за игнорирование его предписаний.
Как выглядят дорожные знаки «Тупик
Дорожные знаки «Тупик» представляют собой синие квадраты с белым контуром. Внутри находится белая полоса, указывающая направление движения, и красный прямоугольник, символизирующий конец дороги. В зависимости от направления непроезжей части существует три варианта знака — тупик (6. 8. 1), право (6. 8. 2) и лево (6. 8. 3).
Знаки 6. 8. 1-6. 8. 3 являются временными. Они устанавливаются на время проведения ремонтно-восстановительных работ на мосту через реку, преграду или плоскость, по которым ранее можно было переехать.
Временные знаки «тупик» ничем не отличаются от постоянных. Рядом с ним обычно размещается пояснительный плакат. На нем рассказывается, почему и на какой срок закрыта циркуляция воздуха в данном направлении.
Что означает знак «тупик»?
Таблички «Тупик» имеют то же назначение и ту же суть. Они информируют о том, что дорога заканчивается в тупике и находится в таком направлении, что знаки указывают на невозможность дальнейшего движения по ней.
Табличка не требует от водителя изменения курса, поэтому опираться на тупик не запрещено. Однако необходимо повернуть, чтобы выехать с участка, где нет проезжей части.
Даже если водитель не проедет знак «тупик», он обнаружит, что перед ним знак 3.1 «въезд» или знак 3.2 «движение».
Поэтому, чтобы не терять время и не создавать дополнительных хлопот, не следует игнорировать знаки «тупик». Рекомендуется немедленно скорректировать свой маршрут.
Где найти знаки «тупик».
Установлены грузовые плиты 6. 8. 1-6. 8. 3:
Тупиковые зоны также располагаются в жилых районах, где появление автомобилей нежелательно. Уведомление водителей о тупиковых зонах с помощью знаков 6. 8. 1-6. 8. 3 обеспечивает безопасность детей и взрослых, добирающихся до жилых районов пешком, на велосипеде или с помощью индивидуальных средств передвижения.
Какие штрафы предусмотрены за знаки «тупик»?
Строгих правил в отношении знаков «Тупик» не существует. Они носят информационный характер и предупреждают о невозможности продолжить движение из-за тупика. Как следствие, штрафы за нарушение спецификации не предусмотрены, так как нарушить требования этой таблички невозможно.
Напомним, что Автокод позволяет проверять и оплачивать штрафы за нарушение ПДД на основе решения, лицензии, СТС или номера автомобиля.
Погашение задолженности занимает не более пяти минут. Подтверждение оплаты будет отправлено на вашу электронную почту.
Какие знаки не должны путать дорожные знаки «тупик» 6.8.1
Знак «тупик» не следует путать с «аварийной станцией» из пункта 6.5. Это менее известный дорожный знак. Внешне он выглядит как синий знак с дорожной ступицей и белым контуром с бело-красным прямоугольником.
Эти знаки устанавливаются на дорогах вблизи длинных и крутых спусков. В основном они предназначены для водителей грузовиков и большегрузных автомобилей.
Из-за красного цвета эти знаки могут быть приняты за знаки «тупик». На самом деле знак 6,5 не имеет ничего общего с дорожным знаком «тупик». Он указывает на наличие полосы спуска, где транспортные средства могут остановиться в случае поломки. На этой полосе могут останавливаться не только большие грузовики и фуры, но и другие транспортные средства.
Самые коварные пункты правил дорожного движения
Из-за красного цвета этот знак можно принять за знак «тупик». На самом деле знак 6,5 не имеет ничего общего с дорожным знаком «тупик». Он указывает на наличие полосы спуска, где транспортные средства могут остановиться в случае поломки. На этой полосе могут останавливаться не только большие грузовики и фуры, но и другие транспортные средства.
Самый коварный пункт правил дорожного движения
Из-за красного цвета этот знак можно принять за знак «тупик». На самом деле знак 6,5 не имеет ничего общего с дорожным знаком «тупик». Он указывает на наличие полосы для спуска, где транспортные средства могут остановиться в случае поломки. Эта полоса позволяет остановиться большим грузовикам и фурам, а также другим транспортным средствам.
Самая опасная часть правил дорожного движения
Самая опасная часть правил дорожного движения
При расследовании и рассмотрении дел, связанных с дорожно-транспортными происшествиями, я хотел бы рассмотреть одно из самых коварных положений Правил дорожного движения. Это пункт 10.1, который большинство водителей читают хотя бы раз и выполняют практически ежедневно, не обращая на него внимания. Содержание его туманно, но происходит авария, и вас спасают извне. А все потому, что очень часто именно этот пункт правил лежит в основе категории водителя. На него ссылаются в разделе «Скорость движения», который совсем не плохо сформулирован. Водители должны вести свои транспортные средства со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, характеристики и состояние транспортного средства и его груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Чтобы соответствовать требованиям правил, скорость должна быть такой, чтобы водитель мог постоянно контролировать движение транспортного средства. Если водитель видит, что существует опасность для движения, он примет все меры для снижения скорости вплоть до остановки транспортного средства». Каждый день водители, сами того не осознавая, выполняют требования этого раздела, чтобы избежать аварий. Например, когда ворота закрываются от ветра при выезде из гаража, когда другой автомобиль подрезает их на автостраде или когда другой автомобиль или пешеход пересекает проезжую часть, по которой они движутся, чтобы избежать столкновения. В случае аварии вы должны следовать требованиям этого параграфа и снижать скорость до тех пор, пока автомобиль не остановится. Однако в последнем предложении этого пункта говорится о возникновении опасности, которую водителю бывает трудно понять. Если водитель заметил ее, правила требуют нажать на тормоза и, если необходимо, тормозить до полной остановки автомобиля. Что это означает на практике? Предположим, например, вы едете по главной дороге, а другой автомобиль выезжает со вспомогательной. Вы решаете проучить хулигана и сталкиваетесь с ним. Виноват ли в этом тот, кто свернул с боковой дороги? Не совсем, но если у водителя встречного автомобиля была возможность остановиться перед столкновением и он этого не сделал, то он несет ответственность за аварию. Вы обнаружили опасность — жмите на тормоза. Однако любой нормальный водитель предпочтет избежать аварии, чем сбить кого-то. Представьте себе ту же ситуацию. Однако расстояние до автомобиля-нарушителя недостаточно для того, чтобы остановиться.
629350, Ямало-Ненецкий муниципальный район, п. Тазовский, ул. Ленина, 11.
T: (34940) 2-27-26 F: (34940) 2-24-39 @: adm@tazovsky. yanao. ru
2024© Администрация Тазовского района
Все права защищены. Перепечатка материалов с сайта без согласия автора запрещена.
Что делать, если произошло нарушение правил дорожного движения.
Признать его. Мало кто из российских водителей готов признать свою вину в нарушении правил дорожного движения. Например, даже в ситуациях, когда нарушение очевидно, мы найдем тысячу оправданий, чтобы схитрить, пропуская фонарь, но не сможем признать себя виновными в содеянном. Однако не стоит относить россиян к беспрецедентным преступникам. Ни в одной другой стране они не совершают правонарушений меньше, чем наши братья. Разница лишь в том, что там за нарушение закона предусмотрены твердые штрафы, от которых им не уйти. А все потому, что в этих странах за соблюдением закона следят не только правоохранительные органы, но и техника, которая, несомненно, фиксирует все нарушения ПДД.
detector