В этой статье описаны последующие изменения и разъяснения, касающиеся окраски транспортных средств и процесса контроля окон.
Напомним, что ранее PDDmaster уже размещал несколько статей, посвященных окраске.
Сегодня мы поговорим о разъяснении некоторых спорных моментов, возникших ранее.
Максимально допустимый уровень фотодинамики
2024 применяется к нормам освещенности окон, определенным в приложении 8 Правил.
4. 3. Ветровые и оконные стекла, где гарантируется видимость водителя, не должны превышать 70 %.
Для боковых стекол автомобилей характер светоощущения за последние годы не изменился, в то время как для передних стекол он несколько снизился (75-70 %). Это означает, что теперь в автомобиле требуется меньше прозрачности, то есть больше цвета, который может быть в переднем стекле.
Кто и где может контролировать краску на вашем автомобиле?
Несколько лет назад на официальном сайте ПДД были опубликованы следующие разъяснения.
В соответствии со статьями 28.3, 26.8 и пунктом 6 статьи 23.3 КоАП РФ все сотрудники ГИБДД, имеющие определенные разряды, имеют право инициировать процедуры и осуществлять технические мероприятия по измерению и вынесению решений по данному нарушению.
Таким образом, новые правила контроля цвета в 2025 году позволяют осуществлять контроль цвета не только инспекторам технического надзора, но и другим сотрудникам ГИБДД, имеющим специальные звания.
Чтобы исключить вопрос о специальных дипломах, приведу цитату из Федерального закона «О полиции».
Статья 26. Специальные звания сотрудников полиции.
1. Сотрудникам полиции присваиваются следующие специальные звания
1) штатные сотрудники — штатные полицейские,
(2) младшие полицейские чины — полицейские архиепископы, полицейские архиепископы, старшие полицейские архиепископы, полицейские офицеры, полицейские констебли, старшие полицейские офицеры
(3) младшие полицейские чины — полицейские офицеры, полицмейстеры, старшие полицмейстеры и полицейские командиры,
4) старшие офицеры полиции — майор полиции, подполковник полиции, полковник полиции,
5) старшие офицеры — майор полиции, генерал-лейтенант полиции, полковник полиции, начальник Федеральной полиции РФ.
Таким образом, согласно закону «О полиции» от 2025 года, абсолютно все сотрудники полиции имеют право измерять светопрозрачность, если стекла автомобиля все еще тонированы. В настоящее время ГИБДД является подразделением полиции.
Поэтому любой сотрудник дорожной полиции может проверить светопропускаемость стекол автомобиля. Однако для многих водителей вопрос о том, где сотрудники ГИБДД могут это сделать, остается без ответа.
До 26 января 2015 года светопропускание можно было проверить только в стационарном пункте. Однако соответствующие инструкции МВД РФ по техническому надзору за проведением государственных проверок безопасности дорожного движения были отменены. Таким образом, в 2025 году ливреи можно будет контролировать в любом месте.
Нужно ли идти на почту, чтобы проверить светопропускание?
Рассмотрим небольшой пример. Предположим, сотрудник ГИБДД в специальном звании останавливает автомобиль вне установленного поста и предлагает водителю проверить светопропускание стекол машины.
Однако у полицейского нет соответствующего оборудования, и он предлагает провезти его на пост ДПС, чтобы проверить, соответствует ли светопропускание требованиям технических стандартов. Поскольку остановленный автомобиль полностью окрашен, сотрудник ГИБДД рассматривает водителя как непосредственного заказчика.
Казалось бы, от такого предложения не стоит отказываться. Ведь второй раз сотрудник ГИБДД может и не предложить совместную поездку.
На самом деле ехать на стационарный пункт для проверки акцентов не обязательно. Потому что для законной проверки сотрудник ГИБДД должен произвести административное задержание.
Принимая во внимание первую часть статьи 27.3 Закона об административных правонарушениях, следует, что
1. административное задержание, то есть кратковременное ограничение свободы физических лиц, может применяться в исключительных случаях, когда это необходимо для обеспечения точного и своевременного рассмотрения дел об административных правонарушениях и исполнения постановления по делу. Административные правонарушения.
Уточняется, что административное задержание не может быть использовано для установления уголовного преступления.
Что касается административного процесса «резервирования транспортного средства», который регулируется правилами дорожного движения, то он может быть осуществлен только после обнаружения административного нарушения, но не раньше.
Единственный вывод, который можно сделать из всего вышесказанного, — это то, что нет никаких причин ехать на место парковки, чтобы проверить наличие раздражителя.
Эксперт в области российского автотранспортного законодательства. Более 11 лет занимается изучением нормативных документов и консультированием водителей в автомобильной отрасли. Автор аналитических статей и обучающих курсов. Руководитель проекта «Мастер ПДД» (pdmaster.ru).
На основании чего и как контролируется цвет?
Ответственность за использование цветных пленок на лобовом и ветровом стекле с пониженной прозрачностью определяется по части 3.1 статьи 12.5. Статья 12. 5, часть 3. 1 Кодекса об административных правонарушениях РФ. Суть правонарушения заключается в эксплуатации транспортного средства со стеклами, не соответствующими требованиям технического регламента. При этом закон уточняет, что данное нарушение распространяется и на цветную пленку стекол или просто на любую цветовую настройку.
Технический регламент 018/2011, и в частности пункт 4.3, устанавливает минимальный уровень светопропускания на уровне 70 %. Это ограничение распространяется на переднее ветровое стекло и передние стекла, которые обеспечивают водителю обзор при управлении автомобилем. Существуют также дополнительные ограничения на использование светозащитной пленки на верхней части стекла. Однако сейчас нас интересует только общее семейство светонатяжителей для окон и регламент по измерениям на 2025 год.
Обратите внимание, что в регламенте не используются ссылки на ГОСТ. С принятием ГОСТ 32565-2013 с 1 января 2015 года утратил силу ранее действовавший ГОСТ 5727-88, в соответствии с которым сотрудники ГИБДД контролировали оконные фотореле. ГОСТ Р 51709-2001 и ГОСТ Р51709-2001 ГОСТ Р51709-2001. водители хотят скопировать жалобы из интернета, ссылаясь на действия сотрудника ГИБДД против действий сотрудника ГИБДД.
Пункт 7.3 перечня дефектов и условий из Правил дорожного движения запрещает эксплуатацию транспортных средств с дополнительными предметами или покрытиями, ограничивающими видимость с места водителя. Это касается как цвета мембраны, так и различных съемных конструкций, таких как съемная окраска, «шторки» и другие покрытия, ограничивающие обзор водителя.
Каковы правила измерения цветности?
Обязательность использования определенных технических средств для контроля светового искусства окон определена в статье 26.8 Кодекса об административных правонарушениях РФ. В ней раскрывается понятие определенных технических средств и уточняется, что данные, полученные с их помощью, являются обязательными отражениями. Обязательное отражение.
На сайте Росстандарта размещен Государственный реестр измерительных организаций, в котором содержатся следующие оптические измерительные приборы с действующими сертификатами до 2025 года.
В реестре есть и другие устройства. Однако даже если устройство не имеет сертификата, если такой сертификат был выдан в период его действия, его можно периодически проверять и продолжать использовать после истечения срока действия. Таким образом, сертификат требуется только для выпуска устройства, но не для его последующего использования.
Правила измерения: погода, условия, влажность
Основным документом, регламентирующим уровень оконного стекла, являются Правила. Действующий ГОСТ устанавливает общие требования к стеклу и определяет процесс измерения уровня светового дворца в заводских условиях (п. 7. 8 ГОСТ 32565-2013).
При этом, в отличие от ГОСТ 27902, который не действует, действующий стандарт не содержит конкретных требований к условиям испытаний ни по температуре, ни по влажности воздуха, ни по атмосферному давлению, а по общим погодным условиям. Кроме того, в соответствии с пунктом 7.8.6. Фотоперафия может измерить функциональную документацию фотометра.
Фактически, все общие требования к температуре и влажности испытаний были исключены из государственных стандартов и перенесены в документацию на средства измерений.
Инструкции к средствам измерений светопропускания
Каждый документ на средство измерения содержит только общие требования к измерению.
Например, измеритель светопропускания «Тоник» (точнее — приложение к методике поверки) в своем функциональном документе содержит следующие требования к условиям поверки.
Могу ли я обратиться к процедуре измерения?
Нет. Сама инструкция, как представляется, содержит очень четкие требования, которые не интегрированы, что может привести к отмене результатов валидации. Однако!
Сам ГОСТ 32565-2013, и в частности п. 7. 8. 7, показывает, как в случае разногласий по процедуре измерений оптики, п.
В случае претензии водителя о нарушении условий эксплуатации оптического измерительного прибора, вы увидите, что и суд, и ГИБДД имеют полное право опираться на ГОСТ. Windows: На первый взгляд, это звучит недостаточно разумно — в данном случае инструкция по эксплуатации прибора лишь дополняет требования ГОСТа. . Однако на практике в 2025 году суд категорически отвергает все попытки руководства оспорить штраф за окраску, ссылаясь на Директиву. Обоснование простое: «ГОСТ применим, а директива не содержит требований к измерению условий.
ГОСТ раскрывает лишь общий метод проверки, что в принципе приводит к отсутствию полной проверки прибора или к отсутствию фактических доказательств для водителя.
Однако в судебной практике 2025 года зачастую нет оснований ссылаться на этот ГОСТ в принципе. Дело в том, что в большинстве случаев суды не принимают во внимание его положения, указывая на то, что данный документ не имеет никакого отношения к измерению цвета окраски.
Приведем примеры таких судебных решений:
Рассуждения в жалобе о нарушении ГОСТ 32565-2013 не подтверждают утверждения, сделанные при измерении фотографий стекол автомобиля.
Положения ГОСТ 32565-2013 применяются при измерении контрольных образцов продукции(автомобильные стекла) и должны соблюдаться при сертификации данной продукции на предмет соответствия этим требованиям. Это обусловлено буквальным содержанием положений ГОСТа, которые предусматривают измерение фотообразцов при определенных условиях. Последующее извлечение средних числовых значений.
В то же время, если инспектор ГИБДД измеряет фотоповерхность стекла автомобиля с помощью сертифицированного и поверенного прибора, то соблюдение вышеуказанных условий не требуется..
В этих условиях п. 7. 8 определяют определение результатов измерения.Не применяются к процессу контроля оконного стеклаТребования безопасности движения, предъявляемые инспекторами дорожного движения.
Что касается окраски. Дождь и прохладная погода.
Типичная ситуация, знакомая водителю: окрашенную машину останавливает путник и не задумывается, что окраска не соответствует государственным стандартам. Сам водитель может понимать, что его остекление не соответствует ГОСТу, но угроза незаконного, тем более затоптанного без специальных приспособлений, наезда на него бьет по карману. Чтобы разобраться в этой проблеме, мы, как всегда, прибегли к российскому законодательству.
По закону те, которые соответствуют ГОСТу 5727-88 «Стекло защитное для наземного транспорта. Общие технические условия». П. П. «Светопрозрачность стекла, обеспечивающая видимость водителю, должна быть менее 75 % для ветровых стекол. При этом 70% приходится на нетолстые экраны, которые являются частью регулирующей оптики P, определяющей видимость спереди. Фотоэкраны для других стекол, не являющихся ветровыми, не стандартизированы. Окна со светопропускаемостью менее 70 % выделены знаком V. Утяжеленные и тонированные ветровые стекла не должны нарушать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и синего цветов.
Нарушение установленных правил является нарушением, ответственность за которое описана ниже.
Могут ли сотрудники ГИБДД проверять стекла (тонировку).
Это, пожалуй, главный вопрос, который водители задают себе и задают инспекторам. Ответ заключается в том, что они могут. Однако сотрудники ГИБДД этого делать не могут. В этом случае главное, что вам нужно понять, — это то, что существует Служба организации дорожного движения ГИБДД (СОДД) и подразделение ГИБДД, отвечающее за технический надзор (ТО) за транспортными средствами. Обе структуры находятся в составе ГИБДД, но функции и обязанности у них разные. Проекты первой службы по состоянию на 1 сентября 2009 года регламентируются Положением об Управлении ГИБДД МВД России по реализации требований безопасности дорожного движения (Согласование), государственных функций по управлению и надзору за соблюдением участниками дорожного движения правил дорожного движения (Приказ МВД РФ от 2 марта 2009 г. № 1), а также Положением о подразделении технического надзора, руководствуясь настоящим регламентом, а также Приказом МВД России. 1240 от 7 декабря 2000 года, которым утверждено Руководство по техническому надзору (далее — Руководство).
5. в соответствии с пунктом 3. Технический надзор государственных инспекторов безопасности дорожного движения осуществляет контроль за конструкцией и техническим состоянием транспортных средств, находящихся в эксплуатации. Данная позиция также была подтверждена пленумом Верховного Суда Российской Федерации 5 декабря 2008 года, который утвердил обзор законодательства и судебной практики Верховного Суда Российской Федерации за третий квартал 2008 года. Вопрос 11 квартала 2008 года содержит информацию об основных технических средствах, используемых при производстве дорожных работ, назначении этих средств, их видах и чипах, а также о службах, имеющих право на использование тех или иных средств. Таким образом, вопрос об измерении оптического искусства отнесен Верховным судом РФ к компетенции отдела технического надзора.
Где можно узнать о колористике?
Понятно. Директива 16.1: «При осуществлении надзора за дорожным движением оформление транспортных средств и их техническое состояние может производиться на стационарных постах милиции и пунктах пропуска транспортных средств.
Техническое состояние автобусов, следующих по определенному маршруту, может осуществляться на конечных пунктах, автовокзалах и пассажирских стоянках».
Основная разница между «можно» и «нужно» не нуждается в пояснениях, но нет ничего противозаконного, если досмотр автомобиля проводится не на стационарном посту, а на обычном передвижном пункте технического осмотра с простой «ГАЗелью».
На практике, после того как инспектор остановил автомобиль и обнаружил цвета, водитель может спросить: «Ну и что вы меряете?». В некоторых случаях водителя могут спросить. — Мы предлагаем доехать до ближайшего пункта технического контроля (ПТК), где все измеряется правильно. В этом случае вопрос шерифа не должен волновать индийцев. Другими словами, вы не обязаны на это соглашаться, а инспектор не имеет права заставлять вас передавать свой автомобиль на станцию. Транспортные средства, ни за что ни про что, и более того, конфискованные автомобили отправляются не на заправочную станцию, а на специальную стоянку (в народе — конфискат). Правда, инспектор может вызвать на место происшествия инспектора с необходимыми техническими средствами, но вы ничего не можете сделать и вынуждены ждать.
Что можно использовать для контроля тонировки
Светопропускание стекол может осуществляться только с помощью сертифицированных средств технического диагностирования, зарегистрированных в Государственном реестре типов средств измерений и прошедших поверку в установленном порядке (ст. 14.3.11 Директивы). В настоящее время существуют следующие приборы.
— «ТОНИК» (НПФ ЗАО «Мета», г. Жигулевск) — — «БЛИК» (ООО «РАДИАНТ», г. Санкт-Петербург) — — «СВЕТ» (ФГУП НИИ ПТ «РАСТР», г. Великий Новгород).
Что представляет собой метод испытаний?
И здесь может помочь ГОСТ 5727-88. 4. согласно пункту 7. Светопропускание автомобильного стекла измеряют в трех точках на каждом образце. Этот пункт также ссылается на другой ГОСТ — 27902-88 «Стекло безопасное для автотранспортных средств, тракторов и сельскохозяйственных машин». Определение оптических свойств. Статья 1 вышеуказанного ГОСТа определяет условия испытаний следующим образом.
— Температура = 15 — 25 С — Давление = 86 — 106 кПа — Относительная влажность = 40 — 80 %.
Быстрый совет. Несоответствие хотя бы одному параметру — все основания для победы в суде.
Любители теней «осуждаются» по статье 12.5, часть 1, статья 1 КоАП РФ, за «управление транспортным средством при наличии у него неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортного средства запрещена». Перечень повреждений и состояний (многие часто жалуются, что окраска не причиняет вреда, забывая о таком понятии, как «состояние») приведен в главе Российской Федерации. Речь идет о штрафе в 100 рублей, но сотрудники ГИБДД предпочитают идти дальше. В остальном это раскрашивание участков, скручивание дорожных знаков (запрещено) и бронирование транспортных средств.
Яркий пример массового дорожного беспредела: в преддверии празднования тысячелетия Казани люди, чтобы снизить транспортную нагрузку, захватывали раскраски, удерживая свои машины. При этом они объясняли свое поведение из вышеупомянутой инструкции, мол, жалуйтесь куда хотите: у нас крыша хорошая и не задета.
Поэтому нет никаких оснований задерживать автомобиль, даже если он полностью окрашен. Ну не входит часть статьи 12.5 КоАП РФ в список задержаний и запретов в ее действие! Сотрудники ГИБДД понимают желание прибить любителей в темных окнах. Иногда это желание просыпается у всех, кто видит мигающую магистраль, но зачем лезть в самоуправство? Вопрос, возможно, риторический ….
В соответствии со статьей 12.5 КоАП РФ протоколы об административных правонарушениях имеют право составлять как инспекторы ГАИ, так и инспекторы отдела технического надзора. Соответствующие обязанности закреплены в п. 444 от 2 июня 2005 года.
Если для определения нарушения используются технические средства, протокол должен содержать информацию о типе, марке и номере сертификата на момент измерения, сведения о поверке прибора, а также информацию о методе измерения и адаптации прибора (ст. 26.8 ч.2 КоАП РФ и адаптация прибора рф). Если эти сведения отсутствуют, не стоит говорить об этом инспектору — проще защититься в суде.
Мы постарались собрать полную информацию по этому вопросу и надеемся, что она поможет вам в сложных ситуациях. Однако если вы можете что-то добавить, мы будем рады прочитать это в комментариях. Еще раз обращаем внимание. Во-первых, предоставьте аудитору четкое определение того, что такое «цветное стекло» по EAP «не своими словами», и докажите, что его применение ограничивает видимость. Водителю из его местоположения — окружающее полушарие.
Это потому, что вы не вошли в систему. Войдите.
Как и при каких условиях контролируется окраска?
Окраска контролируется специальным прибором — фотометром. У проверяющего должна быть документация на прибор — сертификат и паспорт. Их наличие подтверждает, что прибор можно использовать и что он исправен.
Ни правила дорожного движения, ни ПДД не определяют четких требований к контролю измерений. Не существует конкретных условий, при которых цвет не измеряется или измеряется. Это означает, что можно измерять акценты во время дождя, при низких температурах или ночью зимой.
Единственное исключение — если в документации к прибору определены пределы измерения прозрачности. Например, определено содержание влаги в воздухе, а фотометр работает правильно.
В этом случае инспектор продолжит проводить измерения, а водитель должен доказать, что погода не соответствует документации.
Какие требования предъявляются к стимулу
Существуют установленные законом правила, в соответствии с которыми окраска признается правильной или неправильной. Эти критерии были определены в результате экспериментов.
Эксперименты показали, что цвет лобового стекла снижает восприятие водителя и увеличивает риск попадания в аварию в пять раз.
Как избежать штрафов
Если инспектор измерит окраску и прибор покажет значение ниже разрешенного, сотрудник ГИБДД выпишет штраф в размере 500 рублей.
Поскольку дополнительных наказаний за повторное нарушение не предусмотрено, каждая проверка обходится водителю в 500 рублей.
В большинстве случаев сотрудник ГИБДД разрешает водителю убрать тень на месте. Если же водитель вел себя корректно, то произвести замеры и снять пленку по собственной инициативе ревизор может на свое усмотрение без штрафа.