Удобное решение для оплаты проезда в пути и проезда через переезд на красный свет

Согласно законодательству Российской Федерации, оплата половины штрафа не освобождает от ответственности за нарушение правил дорожного движения. Пересечение путей на красный свет считается серьезным правонарушением и может повлечь за собой административную и уголовную ответственность. В таких случаях размер штрафа и способ его уплаты определяются компетентными органами, а уплата половины штрафа не освобождает вас от выполнения других требований, предусмотренных законодательством.

Для решения данной задачи необходимо вынести постановление о наложении штрафа за данное правонарушение. В нем будет определена сумма штрафа, срок его уплаты и права владельца транспортного средства или нарушителя.

Правовые нормы, применимые к данной теме: ст. 12.15 КоАП РФ («Нарушение правил перехода через железнодорожные пути»); ст. 20.25 КоАП РФ («Уплата штрафа»); ст. 1 ч. 19.2 УК РФ («Нарушение правил дорожного движения и правил эксплуатации транспортных средств либо это или несовершеннолетним)«); ст. 1 ч. 19.2 УК РФ (»Нарушение правил дорожного движения и правил эксплуатации транспортных средств либо совершение несовершеннолетним правонарушения, предусмотренного настоящим Законом»).

Задайте вопрос прямо сейчас, и сотни экспертов со всей России просмотрят ваш вопрос. Первый ответ вы получите в течение 15 минут. Юридическая помощь оказывается бесплатно или на платной основе.

Требуется юридическая поддержка.

Проблема решается в профессиональном случае.

Красная красная красная красная железная дорога.

Здравствуйте! Объясните мне, пожалуйста, не местному, в чем прикол железнодорожного переезда между проспектом Октября и Полициной рощей, вот этого: http: //maps. yandex. ru/ И там и днем и вечером, но периодически, иногда фонарь еще белый сигналит, но на прошлой неделе Чаще переходил на красный свет. Не уверен, что сигналы повреждены, в чем проблема, что заставляет их Это работа на один день. Проблема длится уже больше недели. Или фонари в хорошем состоянии, действительно красные, где-то на заднем плане проезжает поезд и все движение безразлично? А что если на углу стоит полицейский? Или это никого не интересует?

Неужели только меня беспокоит эта проблема? Почему эта проблема освещается повсеместно?

Пользователь №: 34674 Зарегистрирован: 14. 12. 2008-14:37

Группа профиля: сообщения пользователя: его команда профиля есть: ‘Его команда профиля есть его команда профиля’. ‘His profile team is his profile team team’: 24129 Пользователь №: 41358 Зарегистрирован: 10. 09. 2009-13: 03

Ikanashev Это не только там. Это встречается и за пределами Волжского. Во многих случаях это даже не вредно. Только датчики, которые его вызывают, находятся далеко от перекрестка. И часто дизель приезжает и стоит. Допустим, в одном-двух километрах от перекрестка. Даже на работу или еще куда-нибудь. А он просто стоит. Датчик фиксирует приближение поезда и активируется. Потом он выходит, а поезд никуда не едет, тогда загорается задний ход. Потом загорается полумех.

Во-первых, да. Лично я не возражаю. Так было много лет, я никогда не слышал, чтобы полицейские получали разрешение или пытались заработать на этом деньги.

Пользователь №: 34674 Зарегистрирован: 14. 12. 2008-14:37

Группа профиля: сообщения пользователя: его команда профиля есть: ‘Его команда профиля есть его команда профиля’. ‘His profile team is his profile team team’: 24129 Пользователь №: 41358 Зарегистрирован: 10. 09. 2009-13: 03

В принципе, это и есть датчик. Не надо умничать.

Это сообщение отредактировал Mousetpaktopuct — 23. 12. 2012-01:44 PM

Профиль группа: пользователь сообщений: sa: пользователь номер: 65480 Зарегистрирован: 15. 01. 2011-22: 39

В Полицине мы уже привыкли к этому, так что не парьтесь. Если бы это был действительно дизель или что-то другое, думаю, я бы все сломал. Теперь в пробках стараюсь не выезжать на дорогу, если впереди нет хоть немного места, или даже чуть-чуть. Вдруг он окажется каменным.

Пользователь №: 108264 Зарегистрирован: 20. 06. 2012-17: 05

Это сообщение отредактировал Bohemun d-2. 12. 2020-19:21 PM

Профиль группы: пользователь: 1: 6801 номер пользователя: 27923 зарегистрирован: 19. 12. 2007-15:46 PM

Я езжу по пять-шесть раз в день… И в конце всегда красный. Нельзя стоять на светофоре неделю, вот все и едут… Особенно когда что-то было здесь, когда он ехал туда, он очень сильно рвался.

Группа профиля: публикация пользователя: sa: 5365 номер пользователя: 56892 зарегистрирован: 6. 09. 2010-10: 39 am

Переход на красный сигнал светофора. Горит красный свет без предупреждающего звонка. Вопрос юристам.

Мой напарник двигался в медленном плотном потоке и подъехал к однополосному рельсу. Обогнав переднюю машину, он начал медленно съезжать на линию (дорога была ужасная) и тут загорелся полукрасный свет (без предупреждающего звонка). Выехав на линию, он продолжил движение спонтанно. Поток плотный, так как он слишком медленный, чтобы останавливаться и давать задний ход. Через 50 метров переезд застает его стоящим. Обвиняют в проезде на красный сигнал светофора, требуют водительское удостоверение или 5 000 рублей на месте. Я убеждаю его дать тысячу. С одной стороны, напарник, безусловно, не прав, но после красного света в правилах не сказано о завершении операции на перекрестке. Но с другой стороны, невозможно среагировать на внезапно загоревшийся красный свет, а в таких ситуациях предупреждающий звонок обычно первым звенит за 30 секунд. Однако сам я не нахожу в ГОСТе четкого регламента по эксплуатации полуприцепов. Как это можно сделать? И если он существует, можно ли выиграть в суде?

Это хороший вопрос. Многие люди были пойманы таким образом! Я не поленился и освежил свою дорожную память. В разделе 15 «Движение по железнодорожной линии» ничего не говорится об остановке перед переездом. Чтобы убедиться в отсутствии поезда — да, ориентируйтесь на сигналы и знаки, такие как световые сигналы, службы, разметка и т.д. — Да, но не для остановки. Ничего о сигнализации — я ничего не нашел… … А жаль.

Просто встаньте на свое место. Помните об инерции, которая мешает вам немедленно остановиться. Когда вы говорите так с путешественниками, они обычно понимают. Дважды мне приходилось по три раза окликать знакомых, потому что они отказывались принимать меня на свой счет. Тоже обошлось без штрафов, лишений и взяток. Главное — последовательно отстаивать свою точку зрения, искать свидетелей и разговаривать с сотрудником службы на перекрестке. И еще. Вам необходимо напомнить об этом другой стороне со стороны ДПС. Статья 2.2-1 ТПП гласит. Административное нарушение считается совершенным умышленно. Если лицо, совершившее его, осознавало противоправный характер своего деяния (инертность), предвидело вредные последствия и желало этих наступления последствий или их предотвращения, либо сознательно допускало их или относилось к ним безразлично. Когда мы начинаем вникать в подобную чепуху, движение обычно закипает в неразберихе.

Согласно первой части статьи 12.10 КоАП РФ, наложение штрафов за работу ярких светофоров или услуги по выполнению функций транспортного работника запрещено. Поэтому следует отметить, что водители, пересекающие железнодорожные переезды, должны руководствоваться световыми сигналами (или сигналами дежурного по переезду), а не звуковыми сигналами.

Что касается того, что после въезда на переезд загорелся запрещающий сигнал семафора, то это не считается нарушением по следующим причинам.

Во-первых, водитель выполнял требования пунктов 15.2 и 15.3 Правил дорожного движения. Подъезжая к железнодорожному переезду, он руководствовался дорожными знаками, световыми сигналами, разметкой, положением столбиков и указаниями должностного лица о том, что он не приближается к поезду (локомотиву или дрезине).

Во-вторых, водитель не имел права проезда на красный свет.

— не останавливаться (пункт 12.4 Правил дорожного движения),

— не двигаться ни задним, ни задним ходом (п. 8. 12 Правил дорожного движения),

— ни задним ходом (пункт 8. 11 Правил дорожного движения).

Поэтому, если после въезда транспортного средства на перекресток загорелся запрещающий сигнал светофора, водитель, руководствуясь требованиями Правил дорожного движения, обязан продолжить движение, чтобы как можно быстрее покинуть железнодорожную линию.