Ремни ГРМ рассчитаны на короткий срок службы. Существуют различные признаки, указывающие на то, что его необходимо как можно скорее заменить на новый.
Как правило, ремень ГРМ на всех современных двигателях рассчитан на короткий срок службы. В среднем он работает 50-100 километров, после чего требуется замена натяжного, а зачастую также водяного насоса и шкивов. Требования к замене этого важнейшего компонента жестко согласованы и прописаны в инструкции по эксплуатации каждого конкретного автомобиля. Однако, слепо следуя рекомендациям производителя, вы не понимаете, какие проблемы вас ожидают, и можете столкнуться с серьезным и дорогостоящим ремонтом двигателя. Существуют различные признаки, указывающие на необходимость немедленной замены ремня ГРМ на новый. Начнем с того, что такое ремень ГРМ и почему его нужно менять. Этот недорогой и, казалось бы, простой аксессуар необходим для синхронизации работы системы зажигания с движением поршней и клапанов. Ремень ГРМ вращается на шкиве коленчатого и распределительного валов (или распредвала) и движется параллельно водяному насосу. Многослойная конструкция усилена и состоит из резиновой и нейлоновой основы. Правильное наклонение ремня регулируется специальным цилиндром. При обрыве ремня ГРМ в большинстве современных автомобилей впускные и выпускные клапаны сталкиваются с поршнями. Это серьезное повреждение, несовместимое с дальнейшей эксплуатацией и требующее сложного и дорогостоящего ремонта.
Срок службы резинотехнических изделий и сопутствующих компонентов зависит не только от конкретной марки и модели автомобиля, но и от весьма жестких условий эксплуатации в нашей стране. Однако это не мешает некоторым брендам определять заоблачные сроки для ремней ГРМ своей продукции. Эксперименты, связанные с несоблюдением регламента, имеют множество серьезных проблем. Главная проблема, не позволяющая вовремя осознать будущие проблемы и не затрудняющая доступ к комплектующим: в отличие от ремня ГРМ, этот ремень обычно полностью закрыт какой-либо крышкой. Для проведения осмотра часто требуется частичная разборка двигателя, что большинству автовладельцев не под силу. Однако помимо щелей и трещин, которые видны визуально, существуют и другие симптомы надвигающихся проблем. Мы постараемся перечислить наиболее распространенные из них 1. большой возраст ремня
Как правило, срок службы ремня ГРМ определяется километражем автомобиля. После десятков тысяч километров его следует заменить. Однако есть одно «но»: ремень ГРМ необходимо заменять через каждые 100 000 километров пробега. Возраст также имеет значение для этого компонента. В среднем ремень сохраняет свои свойства в течение пяти лет, а затем начинает терять эластичность и трескаться, независимо от километража. Водители, управляющие автомобилями, редко обращают на это внимание. Ремешки изготавливаются из материалов, которые подвержены быстрому старению. Это значит, что с ними не следует играть его возрастом. По этой же причине рекомендуется менять ремень ГРМ на подержанных автомобилях. Это не гарантирует, что предыдущий владелец соблюдал регламент и использовал комплектующие. 2. незаметный запуск двигателя и потеря мощности
Сильно изношенный или нерастянутый ремень ГРМ может выйти из строя один или несколько зубьев. Это приводит к нарушению зажигания — топливно-воздушная смесь воспламеняется раньше или позже, чем должна. Основными симптомами таких неисправностей являются неустойчивый запуск двигателя, провалы в факелах и сильная вибрация двигателя. Автомобиль может долгое время работать в нерабочем режиме. Это может привести как к дискомфорту, так и к другим повреждениям. 3. табак от испарения.
Одним из таких поражений является расплавление и разрушение каталитического нейтрализатора. Это повреждение происходит из-за неполного сгорания смеси в двигателе. Часть воспламенившегося топлива попадает в выхлопную систему. Это превышает допустимую температуру и приводит к возгоранию улья. Повреждения можно обнаружить, наблюдая за испарением. При работе двигателя на некоторых функциях из труб идет черный дым — верный признак наличия смеси и неполного сгорания. Ремни ГРМ — один из возможных источников неисправностей. 4. если ремень ГРМ изношен, он может начать расслабляться и ломаться, при этом двигатель издает звук «тик-так». Во время работы двигателя неисправности могут проявляться в виде всевозможных щелчков, хрустов или щелчков со стороны крышки системы. Все они имеют определенную периодичность, зависящую от частоты вращения двигателя. Чем выше обороты двигателя, тем более характерен звук. Это повреждение не обязательно связано с ремнем. Звук может исходить от засорившегося инертного подшипника или водяного насоса. В любом случае не стоит откладывать ремонт. Проблему можно обнаружить и устранить, сняв крышку ГРМ. 5. утечка под крышкой шестерни ГРМ.
Еще один симптом проблемы с ГРМ — утечка масла или охлаждающей жидкости в районе раздаточной коробки. Масло попадает в ремень под изношенный сальник коленчатого вала, а антифриз из места утечки стекает по шарниру или шкиву насоса. В обоих случаях значительно возрастает риск повышенного износа ремешка и обрыва шкива. Разборка и замена комплекта ГРМ является обязательным условием.
6. если ремень ГРМ доступен и его можно осмотреть, на заведенном автомобиле, со снятым одним из колес и отсоединенной свечой зажигания медленно вращайте коленчатый вал рукой, внимательно осматривая ремень. Если есть хотя бы малейшие признаки износа или трещины, эту деталь необходимо немедленно заменить, даже если она просрочена. Помните, что до половины запчастей в российских автомагазинах — подделка или контрафакт. Поэтому дополнительная проверка состояния этого компонента не помешает. Степень износа ремня ГРМ сложно определить по его внешнему виду. Даже если ремень выглядит почти новым, он может порваться при попытке скрутить его. 7. двигатель не запускается, стартер крутит медленно Теперь последний код — менять ремень уже поздно. Если ремень порвался вовремя, то определить проблему несложно. При запуске стартер работает очень активно, более активно, чем обычно, но на холостом ходу не происходит подхвата и воспламенения смеси в цилиндрах. Это свидетельствует о недостаточной компрессии, которая возникает из-за того, что клапаны гнутся после контакта с поршнями. На данный момент есть только два варианта: либо сдать двигатель в утиль и заменить его новым, либо восстановить «сломанный» двигатель в кузовной мастерской. В обоих случаях потребуется много денег и маленькая тележка.
Что нужно знать о старении шин
Когда высота канавок шины опускается ниже установленного законом минимума в 1,6 мм, ее пора заменить. — Continental рекомендует заменять летние шины при достижении 3 мм, а зимние — при достижении 4 мм. —- снижение цен негативно сказывается на эксплуатационных характеристиках и безопасности шин. -Все шины (включая запасные) старше 10 лет должны быть заменены на новые. Старые шины использовать нельзя. -Физический возраст шины следует определять по отметке после символа «DOT» на боковине.
Часто задаваемые вопросы по уходу за шинами касаются срока службы шин. Через какое время необходимо менять шины?
Ответ зависит от многих факторов, включая стиль вождения, форму протектора, местный климат, дорожные условия и частоту использования автомобиля.
Один из факторов — это вы, водитель. Как и автомобиль в целом, вы играете ведущую роль в уходе и обслуживании своих шин. Чем лучше вы за ними ухаживаете, тем дольше они прослужат. Вы также несете ответственность за принятие решения о замене изношенных шин на новые.
Используйте приведенное ниже руководство, чтобы продлить срок службы ваших шин. Если после прочтения этой статьи у вас остались вопросы, проконсультируйтесь с экспертом в местном шинном магазине.
Ухаживая за шинами и продлевая их срок службы
Continental создает и проектирует шины, которые служат тысячи километров без сбоев. Ухаживайте за ними и получайте максимальную отдачу от своих шин. Это поможет вам избежать повреждений при неправильном использовании, которые могут сократить срок службы шин.
Условия, в которых шины используются каждый день — давление накачки, нагрузка, скорость, повреждения дороги и т.д. — Они являются ключевыми факторами, определяющими срок службы шин. Регулярная смена места установки и правильное хранение также являются факторами. Однако невозможно создать универсальное правило для продолжительности срока службы шин, поскольку условия вождения сильно отличаются от автомобиля к автомобилю и от водителя к водителю.
Тем не менее, можно предотвратить проблемы и увеличить срок службы шин при правильном обслуживании. Чтобы избежать преждевременной покупки новых шин, следует обратить внимание на следующие моменты
Регулярно проверяйте давление в шинах — Меняйте положение крепления шин между передней и задней осью, левой и правой стороной в соответствии с профилем протектора — Поддерживайте правильную геометрию подвески и углы установки колес — Проверяйте полный износ (минимальный предел 1. 6 мм, но 3 мм Следите за видимым износом и повреждениями шин, а также за качеством качения во время эксплуатации.
Определить возраст шин очень просто. Он указан на боковине! Вы можете рассчитать естественный возраст шины по обозначениям в соответствии с символом «точка».
Последние четыре цифры указывают на дату производства шины в течение ровно одной недели. Первая пара цифр обозначает неделю, ближайшую к дате производства шины (в диапазоне от «01» до «53»). Последняя цифра — год выпуска. Например, шина с точкой xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx2714 была изготовлена на 27-й неделе 2014 года.
Что нужно помнить о старых шинах.
При проверке боковин следует учитывать следующее
На шинах, выпущенных до 2000 года, дата изготовления обозначается тремя цифрами вместо четырех. В 1990-х годах компания Continental добавила треугольник (◄) после всех символов. Это было сделано для того, чтобы отличать шины, произведенные в 1990-х годах, от шин предыдущих десятилетий. Например, шина с маркировкой «Dot xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx274» была изготовлена на 27-й неделе 1994 года.
У Continental нет технических данных, указывающих на то, что шины, достигшие определенного возраста, должны быть сняты с эксплуатации. Однако к шинам применим тот же принцип, что и к другим частям автомобиля. Возраст имеет значение.
В сотрудничестве с другими производителями автомобилей компания Continental рекомендует снять с эксплуатации все шины, изготовленные 10 лет назад (включая резервные), и заменить их на новые.
Этому совету следует следовать, даже если
Шины выглядят в хорошем состоянии при внешнем осмотре. Подошвы не изношены до самого нижнего уровня. В целом шины старше 10 лет могут выглядеть пригодными, но рекомендуется приобрести новые шины для данного автомобиля. Водители не должны основывать свой визуальный осмотр на наличии трещин в шинах, а только на их возрасте или других возрастных изменениях. Шины могут казаться полностью исправными, но их возраст — это повод заменить новые на новые.
Некоторые производители автомобилей могут устанавливать другой возраст для замены шин. Эти рекомендации основаны на понимании того, как используется автомобиль. Continental рекомендует обращать внимание на эти указания.
В любом случае, шины, скорее всего, будут заменены по другим причинам, в основном или по другим, до достижения рекомендуемого возраста замены. Однако указанный срок замены шин не освобождает водителя от ответственности за замену изношенных шин в случае необходимости.
Что такое период замены?
Под периодом замены понимается срок действия МКЛ (после вскрытия упаковки и начала лечения). Со временем зрительная контактная система теряет свою прозрачность и эластичность. Это происходит не только из-за технических свойств материала, из которого изготовлена линза, но и из-за отложений, которые накапливаются на поверхности и служат для снижения кислородной и проницаемости.
Использование мягких линз дольше положенного срока может привести к серьезным проблемам в работе глаза, заканчивающимся развитием необратимых патологических процессов.
Классификация линз по срокам ношения
На первый взгляд, чем дольше носится МКЛ, тем она удобнее и дешевле для пациента. Однако не все так однозначно, ведь при выборе оптики на первом месте должен стоять терапевтический эффект.
Существует несколько разновидностей МКЛ.
Как носить линзы
Первые модели мягких контактных линз были предназначены только для ежедневного ношения. С медицинской точки зрения, это самый безопасный вариант МКЛ, так как позволяет избежать кислородного голодания роговицы. Офтальмолог подбирает линзы в соответствии с симптомами и жизненной активностью пациента.
Способ и состояние указаны на упаковке.
Как правило, срок использования указывается на упаковке на основе общепринятой классификации. Поскольку многие производители специализируются на выпуске определенных типов МКЛ, их можно узнать по названию бренда.
Режим ношения обозначается английскими буквами.
Безопасно ли спать в линзах ночью?
Мягкие линзы можно оставлять на ночь только в том случае, если это указано на упаковке. Нарушение режима ношения неизбежно приводит к осложнениям.
Меняется ли срок замены, если линзы не носятся ежедневно?
Срок годности контактных линз начинается с момента вскрытия упаковки. Даже если линзы используются время от времени и регулярно, их необходимо заменять в соответствии со сроком замены.
Почему продолжительность использования контактных линз может быть сокращена?
Из-за болезней, аллергии, условий труда и перемен в жизни глаза становятся более чувствительными, увеличивается или уменьшается выработка слезы, возникают воспаления и отеки. В связи с этим на линзе образуются отложения, что сокращает срок ее службы.
Еще один фактор, существенно влияющий на срок службы МКЛ, — правильный уход. При использовании некачественных растворов для хранения и несоблюдении правил гигиены оптика быстрее теряет свои свойства.
Почему не следует злоупотреблять назначением линз?
Нарушение режима использования линз может привести к серьезным осложнениям, затрагивающим как роговицу, так и всю структуру глаза. Среди самых «легких» конъюнктивит, острое воспаление век.
Линзы ежедневного ухода.
При должном внимании и соблюдении правил ношения мягкие контактные линзы обеспечивают полноценное стопроцентное зрение. Основное внимание следует уделять ежедневной гигиене лица и рук перед установкой оптики. Используйте только разрешенные препараты для ухода за МКЛ и храните их в герметичном стерильном контейнере.
Растворы AquaOptic для ухода за линзами
Лучшим раствором для пользователей контактной оптики является многофункциональный препарат Aquaoptic. Благодаря бактериальным свойствам, натуральным ингредиентам, таким как гиалуроновая кислота, кисло-сладкая кислота и траилоза, он подходит для хранения и очищения оптической системы, обеспечивая естественное увлажнение и защиту.
Как узнать, когда пора заменить окна?
Когда речь идет об экономии денег, лучше не откладывать замену окон. Рано или поздно вам придется устанавливать новые, а промедление гарантированно приведет к ощутимым потерям.
Дополнительные расходы в основном заключаются в оплате чрезмерных счетов за отопление и трате больших сумм денег на поддержание старых окон в хорошем состоянии. К этим расходам можно добавить затраты на лечение простудных заболеваний, которые часто возникают осенью и зимой из-за неадекватных условий в помещении. Учитывая нынешние цены на энергоносители, лекарства и восстанавливающие строительные материалы, гораздо выгоднее заменить окна, как только возникнет подходящая ситуация.
Каковы признаки того, что окна нуждаются в замене?
Не нужно быть опытным строителем или специалистом по ремонту, чтобы понять, когда нужно вызывать мастера по установке окон. Старые деревянные окна указывают на то, что их пора заменить. На это указывают следующие признаки.
Когда стоит заменить пластиковые окна
Наряду со старыми деревянными окнами в замене могут нуждаться и относительно новые конструкции пластиковых профильных систем. В большинстве случаев это необходимо уже сейчас, так как многие окна ПВХ первой волны установки были изготовлены с использованием некачественной фурнитуры. Основными показателями являются такие дефекты, как.
Когда лучше заменить окна и летние окна?
Внешний вид конструкционных материалов, позволяющий эксплуатировать их при отрицательных температурах, дает возможность размещать окна в течение всего календарного года. При этом каждый сезон имеет свои преимущества и недостатки. Более подробную информацию о преимуществах и недостатках зимних или летних окон вы найдете на сайте Oknatrade, который станет вашим помощником при выборе окон.
Какие расходные материалы следует менять в автомобиле?
Прекрасно купить машину, регулярно заправлять ее бензином и не знать никаких проблем. Однако сложные, напичканные электроникой автомобили имеют множество узлов и агрегатов, которые со временем изнашиваются. С какой периодичностью они теряют свои свойства, и можно ли рассчитать оптимальную замену масла, антифриза и колодок? На это мы и обратим внимание.
Замена моторного масла
Вместе с масляным фильтром меняйте каждые 7 000 километров. Проверяйте не реже, чем раз в 3-4 недели.
Лабораторный анализ отработанного масла показывает, что в 99% случаев его предельный ресурс составляет от 70 000 до 10 000 километров. Водители, которые любят свои автомобили, меняют масло не реже чем через 9000 километров. Точное время зависит от реальных условий эксплуатации.
Если один автомобиль предназначен для неторопливых поездок по идеальным дорогам Норвегии, то другой — для многочасовых поездок по МКАД, а третий — для частых поездок по песку. Важно хотя бы визуально проверять масло каждые две недели. Предполагается, что читатель знает, где находится масляный шток.
Важно: Сложные условия эксплуатации моторного масла (также относящегося к багажнику!). то продолжительность сервисной замены масла сокращается в 1,5-2 раза! Таким образом, для 15 000 километров, которые составляет сервис, 7000 километров делятся на 2.
По крайней мере, визуально, важно проверять масло каждые две недели.
Замена охлаждающей жидкости
160 000 км или каждые 3-4 года. Доливайте по мере необходимости.
Антифриз — это солдат мира. Он успокаивает разбушевавшиеся в аварийной ситуации двигатели, отвечает за охлаждение двигателя и защищает от коррозии систему охлаждения. Не ленитесь и проверяйте расширительный бачок каждые две недели. Впоследствии вы сэкономите кучу денег и нервов. Оптимальный уровень антифриза находится между Min и Max. Жидкость не должна опускаться ниже Min и не должна превышать Max.
Если антифриз обнаружен на дне, долейте его до необходимого уровня, но через несколько километров пробега это будет незаметно. Проблема может заключаться в трещине в бачке или может быть решена простой заменой блока, путем откручивания крышки.
Если повреждение находится в двигателе, все гораздо хуже. Сервисный центр будет единственным местом, где автомобиль можно будет завести. А перед тем как долить антифриз, и во время поездки — внимательно смотрите на датчики на приборной панели.
Важно: Доливать хладагент можно только после того, как двигатель остыл. В противном случае, открыв крышку, вы рискуете обжечь лицо и руки. Нежелательно смешивать разные типы и марки антидождя. Важно настаивать хотя бы на одном цвете.
Как часто следует менять тормозные колодки?
Каждые 25 000 км на легковых автомобилях, 30 000 км на автомобилях с ручным управлением.
Тормоза могут быть дисковыми или барабанными, но и в этом случае колодки следует менять. Передние колодки следует менять чаще, чем задние. Независимо от движения автомобиля они изнашиваются в три раза быстрее.
Колодки всегда меняются парами — обе передние колодки и две задние.
ВАЖНО: Не управляйте автомобилями, на которых пары одинаковых тормозных колодок имеют разную степень износа. Износ колодок дисковых тормозов будет проявляться в неприятных звуках, а барабанная система будет характеризоваться сильным треском во время движения. Если проблема не решена вовремя, значит, тормозные диски начинают изнашиваться, и эти комплектующие следует обновить. О проблемах с тормозами и быстром износе всей тормозной системы и говорить не приходится. Здесь опасность совершенно не оправдана.
Забыв заменить тормозные колодки, вы рискуете «взять» и заменить тормозные диски.
Замена тормозной жидкости
Рекомендуется проверять тормозную жидкость каждый раз, когда вы открываете капот. Как бы странно это ни звучало, но замена «тормозной жидкости» гарантирует, что нужная жидкость попадет в нужный расширительный бачок. Смешивая масло и жидкость, вы рискуете «убить» свой автомобиль.
Мы продолжаем узнавать, как часто нужно менять критически важные агрегаты в наших автомобилях.
Замените гидравлическую жидкость.
Меняйте по мере необходимости и проверяйте ежемесячно.
Чтобы проверить уровень жидкости гидроусилителя руля, посмотрите в специальное окошко на минимальную и максимальную отметки. Если при повороте рулевого колеса возникает сопротивление или уровень ниже минимального предела, просто долейте жидкость. Важно: Убедитесь, что этот контейнер правильно идентифицирован как контейнер, используемый для гидравлического рулевого колеса.
Замена топливного фильтра
В бензиновых двигателях — через каждые 80 000 км, в дизельных двигателях — через 20-30 000 км. Его следует менять вместе с сеткой бензонасоса.
Топливный фильтр — это как вечный фильтр обслуживания. Когда он полностью готов к работе, даже частицы пыли не проникают в блок роликов, топливный насос работает без сбоев, а форсунки надежно защищены от засорения. Если фильтр не менять в течение длительного времени, двигатель начинает работать неровно и перестает заводиться с первого же момента.
Автомобиль не двигается вперед с первого раза? Скорее всего, виноват фильтр.
Замените воздушный фильтр
В бензиновых двигателях каждые 30-40 км, а в дизельных — каждые 30 000 км.
Воздушные фильтры еще сложнее, чем топливные. Воздуха в них гораздо больше, чем уже переработанного топлива. Небрежное отношение к замене фильтров может привести к снижению мощности двигателя, увеличению «аппетита» и, в конечном счете, к поломке двигателя. Это может показаться очень важным и недорогим делом, но не стоит его недооценивать.
Меняйте салонный фильтр
Каждые 3-6 месяцев. По крайней мере, каждые 20 000 километров!
Салонный фильтр следует менять как можно чаще, ведь от него зависит микроклимат в автомобиле и, как следствие, самочувствие водителя и пассажиров. Не хотите аллергии или насморка из-за грязного воздуха в салоне? Тогда не тяните с заменой салонного фильтра.
Свечи зажигания.
Каждые 30-50 тысяч километров (когда двигатель начинает плохо работать из-за пропусков зажигания).
Если вы используете качественное топливо и не сильно мучаете автомобиль, свечи зажигания прослужат дольше, но рано или поздно их все равно придется менять. К чему приведет задержка с заменой? Вы почувствуете ухудшение мощности и экономичности двигателя. Не стоит доводить дело до того, что «двигатель» начнет трещать или вовсе выйдет из строя.
Свечи зажигания напрямую влияют на работу двигателя.
Нужно ли менять цепь ГРМ?
Строго каждые 150 000 километров пробега (при благоприятных условиях).
Если цепь ГРМ выходит из строя — это очень печальная история. Двигатель приходит сильно поврежденным, деформированным, требующим точного ремонта. Поэтому в данном случае лучше не лезть в систему самостоятельно и поручить проблему специалисту. По мере износа меняются ремни механизма. Если появились трещины, пора записываться в сервис.
Батарея.
Каждые 40 000-60 000 километров пробега или каждые 3-4 года.
На работу аккумулятора влияют только два фактора. Условия и интенсивность эксплуатации автомобиля. Менять его нужно вовремя, а не гадать, заведется ли он хотя бы при отрицательных температурах. Желательно ухаживать за автомобилем и не допускать поломок, чтобы потом не было мучительно больно платить за точный ремонт. Удачи и счастливого пути вам, дорогой читатель!
detector